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自6月26日开售以来，小米YU7订单火爆，各种风波也随之而来。近日，有部分购车消费者反映小米YU7疑似存在偷改配置情况，下单时小米YU7的标准版和Pro版均显示外后视镜有自动防眩目功能，但锁单后却发现只有Max版具有该功能。对此，小米汽车官方客服回应称，系“配置表出现了文案错误”。
同时，小米YU7的提车周期不断被拉长。7月3日，小米汽车App预计，小米YU7最短交付周期达39周，即现在下单需9个多月后提车。不少友商出招“截胡”小米YU7订单。有消费者直言：“不想等了，实在太久了。明年还要考虑车辆购置税问题，计划转手订单。”
遭质疑偷改配置
此前，小米SU7 Ultra选装配置碳纤维双风道前舱盖与官方宣传不符的舆论风波尚未平息，近日，又有部分购车消费者反映小米YU7疑似存在偷改配置情况，下单时小米YU7的标准版和Pro版均显示外后视镜有自动防眩目功能，但锁单后却发现只有Max版具有该功能。
一位购买了小米YU7 Pro版的车主表示，6月29日选完配置后，心愿单上的配置清单显示Pro版具有自动防眩目功能，订完后查看配置表却没有了外后视镜自动防眩目功能。
对此，7月3日，中国证券报记者求证小米汽车官方客服，客服回应称：“此前确实有几个小时，在心愿单的PDF配置表出现了文案错误，且仅有标准版和Pro版多了外后视镜自动防眩目功能这一项错误。”
对于此前因心愿单PDF配置表文案错误而下单的用户是否会给予补偿，上述客服表示：“不会赔偿，因锁单过程中都会让用户确认配置信息，且官网配置信息准确。”
另外，小米汽车宣布，将在7月6日上午10:00:00到7月7日晚上23:59:59开启限时改配活动。所有小米YU7非准现车的已锁单且未交付用户均可参与。订单改配成功后将重新参与排队，并重新计算车辆预计交付周期。
友商嗅到机会
7月3日，小米汽车App最新预测，YU7标准版交付周期为58周-61周；YU7 Pro版交付周期为51周-54周；YU7 MAX版交付周期为39周-42周。这意味着现在花5000元预订小米YU7，最快得在明年3月提车，而且下单的得是MAX版。
不断增加的交付周期，让不少尚未下单和已经下单小米YU7的消费者均有所动摇。已锁单小米YU7标准版的刘先生表示：“试驾后，小米汽车门店主管保证今年11月就能提车，我才决定锁单。结果现在要等51周—54周，也不能退定金，所以正在考虑其他品牌车。”
计划购车的张女士对记者表示，她在小米YU7和特斯拉Model Y之间犹豫，特别是考虑到明年提车可能还要承担一定的购置税。
消费者面对长交付周期的犹豫，也让其他车企嗅到了机会，多家车企纷纷“截胡”，承诺购买本品牌车型，可补偿消费者小米YU7的5000元定金。
中国证券报记者实地探访多家新能源汽车门店获悉，目前智己、蔚来汽车、极氪汽车、智界等纷纷推出“兜底报销”政策。
北京大兴区蔚来汽车门店销售人员表示，购买蔚来品牌车型可报销小米YU7的5000元定金，凭定金支付截图即可折现，相当于购车时少付5000元。鸿蒙智行销售人员表示：“智界R7现优惠2万元，若从小米YU7订单转来，优惠能达2.5万元。如果小米YU7明年才提车，可能会增加购置税费用，已有两名顾客因提车等待时间过长而转订单过来。”
针对其他车企“截胡”小米YU7订单的现象，7月2日，小米集团董事长雷军表示：“不建议同行们这么做。我们会努力提升产能，但排队的人确实比较多。”
小米汽车官方表示，小米汽车App上显示的交付时间为预估交付时间，根据锁单量及当前产能情况测算，首次更新了所有订单的预计交付周期。随着产线磨合提效、产能挖潜爬坡，实际交付时间也可能会有动态变化。
不确定性增加
“现在下单，50%的概率今年可以提到车。”大兴区小米汽车门店主管对正在看车的消费者表示，二期工厂目前还没有投产，投产后月产能可以达到3万-5万辆。
当被问及“明年才能提车是否会补偿购置税费用”时，该主管直摇头并称：“我们没法保证，现在没有相关政策。”
上海小米汽车销售人员对记者表示：“开售时在店里下单的顾客，我们会明确告知大概提车周期，明年提车可能没法享受购置税全免，但是这次好多人开售时在线上下单，并不知道大概提车周期。”
2023年6月，财政部等发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》显示，购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
有不少下单用户称：“如果锁单时明确知道明年才能提车，自己肯定不会锁单，希望小米要么退定金，要么明年给购置税补偿，毕竟多了一万多元购车成本。”
对于消费者因不知晓提车周期而锁定小米YU7，后续可能面临额外支出购置税的情况，小米是否需要为此承担责任？罗兰贝格副合伙人林运对中国证券报记者表示：“这种情况不可避免，只要企业提前告知风险，就不需要承担责任，但需要承受因此导致的订单流失。”
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